
理AI时代,中国智能汽车原来这么赞
央视新闻2026年4月16日 11:22北京271人
什么是“物理AI”?面向物理AI时代的智能汽车又该怎么造?央视新闻《首屈一指》以一场直播见证了小鹏集团的答案。
4月15日晚,在小鹏GX技术发布会上,总台主持人朱广权与小鹏汽车集团董事长、CEO何小鹏,一起解锁了物理AI时代的出行新体验,并首次将航空级安全冗余理念引入汽车行业,为中国智造敢为人先的魄力与实力点赞!
“火眼金睛”穿云破雾
无导航也能自主漫游
什么是物理AI?何小鹏的解释是:让机器像人一样理解真实世界,自主感知、自主判断、自主行动。小鹏GX正是这一理念下的产物。
发布会前,朱广权与何小鹏体验了一场特殊的智驾漫游挑战。在S弯减速带、暴雨装置、浓雾装置、暗光装置等场景中,小鹏GX全程开启漫游模式,不设导航,不预设路线,由车辆自己判断路况、绕开障碍,稳稳通关。
暴雨装置中,洒水车同时喷水,挡风玻璃瞬间被水幕覆盖,但中控屏上的车道线和障碍物依然清晰。何小鹏解释:“人眼是标清,小鹏GX眼里是4K。”纯视觉感知方案让摄像头在雨雪暗光条件下的表现优于人眼。
即使朱广权现场随机摆放障碍物“闭卷考试”,小鹏GX依然同样精准识别并绕开所有障碍物。
这套能力来自小鹏第二代VLA端到端智驾架构。小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片,总算力3000TOPS,并直接沿用了小鹏Robotaxi项目的技术路线。当用户打开智驾漫游,不需要输入目的地,车辆像人一样自己找路。园区、小区、无导航道路,小鹏GX都能开。
航空级安全冗余技术
定义安全出行新基准
何小鹏介绍,“我们把小鹏的各种行业前沿技术,都融进这一台车”。小鹏GX不仅融合了Robotaxi的智能辅助驾驶、具身智能的芯片及架构,还体现了小鹏飞行汽车安全冗余技术的成果。
被动安全上,车辆采用16000吨前后一体大压铸和城堡式车身结构。发布会播放的720度五重连环碰撞测试视频显示,小鹏GX在底部刮底、正面100公里时速撞击、侧面碰撞、后方追尾、顶部重压后,A柱完好,车门可开,电池包无异常。
主动安全方面,小鹏GX支持150公里时速的AEB和130公里时速的AES。驾驶员失能辅助系统尤其引人关注——当系统检测到驾驶员突发晕厥或失去操控能力时,车辆会自动报警、靠边停车、呼叫救援,并提前解锁车门。
冗余安全是小鹏首次将航空级理念引入汽车。线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大系统均有备份。一个电机故障,另一个毫秒级接管;主电源失效,备用电源立刻顶上。何小鹏说:“这辆车已经满足面向完全自动驾驶时代的国际安全标准。”
百变超大空间
全家出行“零妥协”
小鹏GX不仅在性能上极致突破,更在全家出行体验上做到面面俱到,把“移动智能家居” 搬进车内。“冰箱、彩电、按摩沙发,空调、窗帘、百变家居”,朱广权在直播现场亲身体验后,也被这份全能配置狠狠种草!
作为全尺寸SUV,小鹏GX第三排支持电动三折叠,可以一键切换大四座、五座和六座模式。六座模式下,后备箱仍能放下6个24寸行李箱;四座模式可以装载多辆自行车或高尔夫球包。
车载冰箱有12.5升双层双温区,冷藏冷冻可切换,具备风冷无霜和99.99%杀菌功能。
从自主漫游到安全冗余,从线控底盘到百变空间,小鹏GX的亮相展现了中国汽车品牌在物理AI时代的技术积累。央视新闻《首屈一指》,记录创新,见证创新。
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